Представление интерфейсов последовательной передачи данных АСУ ТП

Современные системы автоматизации традиционно используют в качестве обмена данными последовательный способ передачи данных. Последовательные интерфейсы отличаются по скорости передачи, длине связи, способе передачи, принципе передачи и топологии структуры шины. Параметры типовых стандартных интерфейсов последовательной передачи.

На базе типовых стандартных интерфейсов реализуются промышленные (полевые) шины типа CANBUS, BITBUS, PROFIBUS и другие. К промышленным шинам, применяемым в производственных (полевых) условиях, предъявляются следующие основные требования:

· работа оборудования в широком диапазоне температур;

· помехозащищенность трактов передачи данных (способ передачи);

· работа оборудования в реальном масштабе времени (скорость);

· большие расстояния объектов взаимодействия (длина);

· гибкая структура шин передачи данных (топология шины).

Под широким диапазоном температур подразумевается температура в пределах - 40°С -+85°С. Этот диапазон температур необходим для работы в полевых условиях.

Помехозащищенность трактов передачи данных зависит конкретно от приёмопередатчиков и физической линии (тип кабеля, сечение, волновое сопротивление).

Оптимальные данные для полевых условий имеют приёмопередатчики с дифференциальными уровнями сигналов и линии передачи на витой паре.

Системные магистрали на базе промышленных шин должны обеспечивать своевременную и подлежащую расчетам передачу данных в реальном масштабе времени.

Полевые шины применяются как в централизованных, так и в распределенных системах, где расстояния между объектами взаимодействия могут составлять более 1000 метров.

Гибкость структуры шин передачи данных предполагает использование сегментированных линий типа линия , дерево , звезда , кольцо на базе многоточки.

Всем выше перечисленным требованиям вполне удовлетворяет промышленная шина PROFIBUS. Шина PROFIBUS совсем недавно завоевала рынок промышленных систем автоматизации, но уже является общераспространенной и признанной в данной области применения.

Структура протоколов PROFIBUS ориентирована на уже установленные национальные и международные нормы. Так, структура протоколов PROFIBUS базируется на семиуровневой модели взаимодействия открытых систем OSI (Open System Interconnection).

В отделении проектов компании РТСофт разработаны конкретные реализации промышленной шины PROFIBUS. Так, на базе промышленной шины PROFIBUS построены и находятся в стадии разработки:

· цеховая система автоматизации компрессорной станции (КС) Алмазная газопровода Уренгой-Петровск ;

· подсистема контроля и управления КС Несвиж газопровода Ямал-Европа ;

· подсистема контроля и управления КС Крупки газопровода Ямал-Европа ;

· подсистема контроля и управления КС Смоленская газопровода Ямал-Европа ;

· и ряд проектов для АСУ ТП ТЭЦ.

Во всех представленных проектах применяются в качестве узлов шины PROFIBUS промышленные контроллеры типа VME-9000, IUC-9000, SMART производства фирмы PEP Modular Computers.