Преобразователь частоты состоит:

В секции трансформатора преобразователя частоты содержится входной основной фазовращательный силовой трансформатор, с несколькими вторичными обмотками, и вентиляторы наверху шкафа, для охлаждения привода силовой трансформатор. Через эту секцию в привод проходят входные кабели питания, а также выходят кабели к двигателю.

Секция входов/выходов потребителей привода содержит контактные колодки для соединений проводки системы управления пользователя, соединений питания системы управления и панели управления вентилятора. В эту секцию могут быть встроены дополнительные мониторы двигателей и измерители качества электроэнергии

Структура АСУ ТП

В качестве ПТК предлагается несколько вариантов, основанных на программном продукте Master SCADA, реализующим функции SCADA-системы, системы программирования контроллеров (вертикально-интегрированная система), а также поддержку метрологической поверки измерительных каналов и паспортизации технологического оборудования (включая управление ремонтами). В качестве контроллеров в зависимости от исходных технических требований и ценового класса системы выбирается оборудование фирм ICPCON, Текон, Backhoff, Siemens. Все контроллеры имеют необходимые сертификаты. Работы могут быть выполнены под ключ

Заказчик: ОАО «Уральские газовые сети», Екатеринбург. Региональная газораспределительная организация Свердловской области.

Описание технологического процесса:
Наблюдаемыми объектами системы телеметрического контроля «Аксон» являются газорегуляторные пункты (ГРП) газопроводной сети Свердловской области, объединенные в сегменты по признаку принадлежности к территории, обслуживаемой одним межрайонным трестом газового хозяйства (МТГХ), включающим аварийно-диспетчерскую службу (АДС).
ГРП реализует функцию понижения давления природного газа и подачи его потребителю и представляет собой сооружение с технологическим помещением, содержащим систему газопроводов, оснащенных запорной, редуцирующей и предохранительной газовой аппаратурой

Подсистема управления дорожным движением предназначена для оптимизации процесса управления движением транспорта в отдельном районе крупного города или в небольших городах. Её применение обеспечивает снижение транспортных задержек и повышение пропускной способности дорог, что приводит к уменьшению расхода горючего и улучшению экологических показателей.

Описание программно-технического комплекса

Подсистема Старт-КВИН представляет собой вычислительный комплекс, осуществляющий управление дорожным движением в пределах города или его отдельного района. Подсистема может работать как автономно, так и под управлением Центрального управляющего комплекса, который координирует работу отдельных подсистем Старт-КВИН