Начнем с не упоминавшихся ранеее задних поперечных рельсов. Если не учитывать различия, связанные с необходимым количеством монтажных винтов (один или два), задние поперечные рельсы бывают трех основных типов:

· стандартный рельс для монтажа кросс-платы через поставляемую отдельно изолирующую прокладку. Позволяет также устанавливать Z-образные кронштейны для крепления соединителей по стандартам DIN 41 612 и DIN 41 617;

· удлиненный рельс для непосредственного монтажа кросс-платы. Позволяет также устанавливать соединители стандарта DIN 41 612 с помощью специального кронштейна;

· рельс с интегрированным Z-образным рельсом для непосредственной установки соединителей стандарта DIN 41 612.

Задний центральный рельс, применяемый в субблоках высотой 6U, имеет аналогичные исполнения.

Передние поперечные рельсы также имеют несколько исполнений. Помимо вариантов с креплением одним или двумя винтами, поставляются также рельсы без переднего выступа, необходимые для установки передних панелей полной ширины; со стандартным передним выступом, а также со специальным перфорированным выступом, необходимым для использования передних ручек модулей с инжектором. Такие ручки используются, в частности, в системах на базе шин Compact PCI и VME64x.

Все поперечные рельсы, кроме задних центральных, семейства EuropacPRO имеют разметку монтажных позиций как справа налево, так и в обратном направлении. При этом при установке направляющих в специальном окошке отображается номер позиции, в которую направляющая установлена.

Говоря о поперечных несущих рельсах, необходимо упомянуть, что для крепления передних панелей модулей, а также кросс-плат необходимо использование винтовой вставки соответствующей длины, или, как у нас любят говорить, групповой гайки. Она не входит в комплект поставки стандартного субблока и должна заказываться отдельно. Винтовые вставки поставляются с резьбой М2.5 и М3 и могут жестко фиксироваться в предназначенном для них пазе специальным винтом. Для передних панелей модулей, снабженных направляющим штифтом, дополнительно может применяться предназначенная для них перфорированная вставка, устанавливаемая в специальный паз перед винтовой вставкой.